奔驰放弃收购，原因是整合需要投入的资金过高。宝马也不可能了，就连老东家瑞典沃尔沃集团也表示对沃尔沃轿车公司不感兴趣。福特99年花费64.5亿美元高价从瑞典沃尔沃集团手中收购的沃尔沃轿车公司，在2000年达到了年产销42.21万量的高峰之后就逐渐开始走下坡路，2008年更是亏损了15亿美元。即便沃尔沃汽车是福特旗下盈利状况相对比较稳定的豪华车品牌，但是这个烫手的山芋终究是要出手了，谁敢接手呢？

烫手的山芋 给中国的车企带来机会

　一个百年汽车巨头，连续三年亏损，将PAG集团中的沃尔沃标价60亿美金出手也算是个不错的方案，至少可以通过缩减成本、减少亏损来保存主品牌的实力。遗憾的是国际中的汽车巨头面对金融海啸都难以脱身，又怎么能耗费大量现金，分身接下这个已经出现伤口的第二阵营豪华车品牌呢？但是，别忘了世界上的汽车大国——中国。对于中国的企业来说，花钱买时间原本就不是亏本的买卖。得到一个如此知名的汽车品牌，同时还有大量先进的技术，特别是安全技术和发动机技术都可以让自身快速成长。

　　沃尔沃在豪华车市场中完败给德系的几个竞争对手，即便是相比几个日系的对手也没啥优势。但是对于中国的车企来说，这一豪华品牌完全可以在国内车市傲视群雄了。毕竟沃尔沃和名爵的彻底落寞不同，至少沃尔沃还是有希望振兴的。以低调、安全的风格进入国内的中高端车市，沃尔沃可能会成为中国车企不错的开路先锋。

谁来尝烫手的山芋？

　　沃尔沃已然成为一个烫手的山芋，中国的车企想要拿下烫手的山芋必然是风险很大，且不说其他问题，就是资金、品牌诉求、市场的快速打开和国际企业的包袱这几个难点就足够国内的车企好好思考思考了。上汽是国内车企中资金比较雄厚的一家，在经历了双龙事件以后相信对与国际并购一定会非常谨慎，没有十足的把握一定不会下手，毕竟这个价格可真不便宜。长安汽车如果收购，成本比例会很高，没准还会连累现有的企业。至于国内的民营车企来说，以过高的杠杆比例收购沃尔沃汽车也不是一件合适的交易，还会使自身资产负债率大大提高。收购是一件看起来很美丽、很牛屄的事儿，但是之后的问题可真的会让国内这些本土车企焦头烂额、无所适从。

　　面对金融危机的世界大环境，国内的车企们，请三思而后行！

　　究竟谁会接下这块烫手的山芋呢？沃尔沃会打上哪里的烙印？大家希望是中国，但可能不是现在。